Enciclopedia de Geografía
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CHINA - pág.18
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El transporte marítimo queda asegurado por barcos extranjeros, ya que la marina mercante china, pese al notable incremento de su capacidad de carga, no puede absorber todos los fletes. Los principales puertos son Lüda, Tianjin, Shanghai y Cantón.
La red aérea interior está cubierta por compañías nacionales, pero la explotación de la mayor parte de las líneas internacionales está en manos de compañías extranjeras. Pekín, Shanghai y Cantón poseen aeropuertos internacionales.
En China, el comercio exterior es un monopolio del estado. Durante el régimen maoísta se redujeron al mínimo las transacciones con el exterior, pero esta situación fue cambiando progresivamente tras la muerte del presidente Mao.
Hasta 1969 el mayor volumen de intercambios se realizaba con los países socialistas. Sin embargo, a partir de 1970 los mayores proveedores de los chinos fueron Japón, Hong Kong, Europa occidental y los Estados Unidos. El comercio con el Tercer Mundo está relacionado con la ayuda financiera y técnica que China presta a los países en vías de desarrollo.
Los chinos importan de los países desarrollados bienes de equipo (a veces fábricas completas), fertilizantes, trigo y materias primas (algodón, lana y cobre). En contrapartida venden materias primas (antimonio, tungsteno, soya o soja y seda natural), productos alimenticios (té, carne de cerdo) y manufacturas destinadas a países del Tercer Mundo (maquinaria, tejidos y productos farmacéuticos).
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