COLOMBIA - pág.18

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De esta manera, Santa Marta, en el Caribe, y Buenaventura, sobre el Pacífico, quedan enlazadas por vía férrea. Otras ciudades colombianas están servidas por líneas secundarias, pero, en su conjunto, la red ferroviaria no satisface las necesidades del país. Las principales carreteras unen Bogotá con Santa Marta, recorriendo la cordillera Oriental, y Cartagena con la frontera ecuatoriana, por la meseta de Antioquia y el valle del Cauca. Varias carreteras transversales unen Cartagena con Ríohacha en la costa norte, Cali con Buenaventura, Medellín con Bogotá, etc. Hacia fines del siglo XX, el recorrido de la carretera panamericana por territorio colombiano faltaba por completarse en su extremo noroccidental, en el tramo que atraviesa el valle del Atrato, junto a la frontera panameña. Se ha intentado dar una salida atlántica a las comarcas centrales de Colombia, revalorizando al mismo tiempo la región de los Llanos, con la construcción de una larga carretera que une Bogotá con Puerto Carreño, a orillas del Orinoco, en la frontera con Venezuela. La aviación comercial colombiana fue una de las primeras del mundo en desarrollarse. En un país de complicado relieve e insuficientes comunicaciones terrestres, la importancia del avión en los desplazamientos interiores es muy grande: centenares de campos de aviación y pistas habilitadas para aviones ligeros permiten el acceso aéreo a la mayor parte de los núcleos grandes y medianos de población y las localidades aisladas por tierra.