COSTA DE MARFIL (CÔTE D´IVOIRE) - pág.3

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Son importantes las reservas de uranio, cromo, diamantes, etc. La industria representa casi la cuarta parte del producto interior bruto, aunque sólo se emplea en ella una proporción similar de la población activa. Una buena red de comunicaciones terrestres, tanto de carreteras como de ferrocarriles, facilita la actividad económica del país. El tráfico aéreo se centra en los aeropuertos de Abidján-Port Bouët, Bouaké y Yamoussoukro. Historia Las poblaciones indígenas estuvieron aisladas política y socialmente hasta épocas muy recientes. En el siglo XV, los navegantes portugueses iniciaron el comercio de marfil y esclavos en el litoral del país. En el siglo XVII se establecieron diversos estados negros, entre los que destacó, por sus actividades artísticas, el de los baule. A finales de ese siglo, los franceses fundaron las factorías de Assini y Grand-Bassam, y en el XIX consiguieron concluir una política de pactos con los jefes locales destinada a formar una colonia. En 1887 se inició la penetración hacia el interior, y once años después la región quedó integrada en el África Occidental Francesa. La ocupación militar se llevó a cabo entre 1908 y 1918, mientras se construía la línea férrea que unía la costa con Bobo-Dioulasso, en el posterior Burkina Faso. El puerto de Abidján se construyó entre 1950 y 1954, tras haber permanecido bajo jurisdicción francesa durante la segunda guerra mundial pese a la ocupación alemana de Francia.