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Indice General | Enciclopedia de Geografí­a

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Aunque Polonia tenía la tercera parte de la población de la Europa oriental (excluida la Unión Soviética), su participación en el comercio exterior era sólo de la cuarta parte en las últimas décadas del siglo XX. Las importaciones han superado tradicionalmente a las exportaciones. El comercio con los demás países del bloque comunista declinaba, mientras que los intercambios con los países desarrollados no comunistas tendía a aumentar. La Unión Soviética era el país con el que Polonia sostenía las principales relaciones comerciales. En gran medida, las exportaciones polacas consistían en maquinaria y equipo de transportes. Transportes y comunicaciones. El sistema de transportes de Polonia se desarrolló en los siglos XIX y XX, en un período en el que el país se encontraba dividido entre Rusia, Alemania y Austria. Las tres áreas, por consiguiente, se desarrollaron en diferentes condiciones políticas y económicas, y las líneas ferroviarias se orientaron hacia las principales ciudades de esos países. Esta característica fue especialmente acusada en la zona dominada por Alemania, en la que el principal núcleo fue Berlín. En Austria-Hungría había dos centros, Viena y Budapest, y en la zona rusa, cuyo núcleo era Varsovia, la densidad de la red era menor. Cuando Polonia recuperó su independencia en 1918, se encontró con un sistema inadecuado para sus necesidades, lo que obligó a construir una línea que uniese a Varsovia con Poznan y Cracovia, y otra que enlazase la zona carbonífera de la alta Silesia con el nuevo puerto marítimo de Gdynia.