ESPAÑA - pág.26

Indice General | Enciclopedia de Geografí­a

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El aeropuerto madrileño de Barajas es uno de los de más tráfico de Europa, aunque en los meses veraniegos es sobrepasado por el mallorquín de Son San Juan. El trazado de carreteras y ferrocarriles, que en sus líneas básicas se realizó en los siglos XVIII y XIX respectivamente, está centralizado en Madrid, aunque las autopistas construidas en el decenio de 1970 alteran el esquema, ya que se concentran en la orilla mediterránea, desde la frontera francesa hasta Alicante, y en el País Vasco, enlazando ambas zonas a través del valle del Ebro. La capital del país, marginada de la red de autopistas que une las grandes ciudades del norte y levante con toda la Europa occidental, recuperó su posición central con la construcción de una red de autovías (carreteras desdobladas) en la década de 1980. La red española de ferrocarriles es insuficiente para las necesidades del país. El ancho de las vías es distinto al del resto de Europa, excepto Portugal y la Unión Soviética, y los trazados e infraestructuras no permiten en general altas velocidades. Al no existir vías de agua navegables -tan solo el último tramo del Guadalquivir, entre Sevilla y el mar-, el transporte interior de mercancías se efectúa casi totalmente por carretera, sobrecargando el sistema vial del país, que se resiente además de la gran expansión del vehículo privado.