Enciclopedia de Geografía
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ITALIA - pág.17
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La red de ferrocarriles italiana está bien acondicionada en sus tramos principales; utiliza en gran medida la tracción eléctrica y, en general, el servicio es veloz y puntual. Numerosos trenes unen las principales ciudades italianas con las de toda Europa, atravesando los Alpes por medio de grandes túneles. El ferrocarril sufre la competencia de una aviación interior en pleno desarrollo y de la densa red de autopistas, por las que se desplaza la mayor parte del tráfico terrestre de pasajeros y mercancías.
Las autopistas italianas comenzaron a construirse en la década de 1920, entre Milán y el lago de Como. En la actualidad unen las principales ciudades de la Italia continental y de Sicilia, y están conectadas con las redes francesa, suiza y austriaca. Generalmente son de peaje y pertenecen a empresas controladas por el estado.
Las mayores ciudades italianas poseen aeropuertos; el de Fiumicino, en Roma, ocupa un lugar privilegiado en el tráfico aéreo internacional entre Europa y el cercano oriente.
Las telecomunicaciones han adquirido en Italia un desarrollo similar al de los países más desarrollados del mundo. El estado controla los servicios de correos, telégrafos y teléfono. En radio y televisión hay emisoras públicas y privadas.
Turismo. Durante siglos, los peregrinos, primero, y los artistas y clases ilustrados del resto de Europa, después, tuvieron casi como una obligación el realizar un viaje a Roma y a los principales centros italianos.
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